ほぼ完成致しました。残り作業を行いましょう。
細々作業を致します。持ち込まれた右パルサーカバースライダーです。
樹脂相手に金属ボルト固定、しかもエンジンカバーでオイル漏れの可能性も否めませんのでスリーブを圧入し、しっかり締め付け出来るようにしておきました。
純正ニッシンのタンクにもこの様にスリーブが圧入されており安心設定です。
GSX1100Sのこのスクリーン固定がいまいち好きになれません。ツバ付きのラバーでスリーブなしですので締め付け具合も微妙で実に気持ち悪いです。
純正流用のツバ付き樹脂カラーで固定しておきましたよ。
