GPZ1100F(空冷）塗装のお手伝い？します。とチェーンスプロケ交換

むちゃくちゃ時間がかかったような気がしますが1ヶ月半ぐらいなんですかね。
前後浮かせた状態だったのでなんとなく随分長い間ある気がしました。

とにかく塗装の後処理が半端なく大変でした・・・・過去1です。

塗装も仕上がってきまして本日組み付けて完成いたしましたよ。

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エンジンカバーも真っ黒になってリフレッシュしましたね

元々メッキでボロボロだったのでずいぶんリフレッシュしました。
なかなかヘビーなS 1 タイプ パルサーカバーの内側は削っておきましたよ。
＊GPZ1100Fはピックアップが外側にあるので接触します。

スイングアームもOHしてリフレッシュ！チェーンも新品だよ

チェーンはいつものDIDでゴールドにしております。
ホイールが前後ちゃんぽんなので設定を調べるのにちょっと手間取りました。

昔の純正流用カスタムって意外とこの手は多かったりするね。

メタル風？のフューエルタンクとトップブリッジをブラックに

随分とこざっぱりしたような印象になりましたね。

サイドカバーをどうしてもしっかりつけたい！

GPZ1100にTMR をつけるとかなり レイアウトがシビアです 。
インマニの間にスペーサーでオフセットさせて本当にギリギリな構成。
本当によく取り付けたなあとしみじみ感じてしまいます。

TMRを後ろに下げるとタンクに当たる。
前にはコックがあるのでこれ以上前には行かない。
タンクを外す時に後ろに下げる余裕も持たせなければいけない。

なかなか厳しい条件なんですね。天才レイアウト・・・・GOOD!

最初の第1案は
「コック取り付けを移設しTMRを前方に移動」させようというプランでしたが。。。
まあ話も道のりも非常に長くなるので・・・・却下・・
最もシンプルな「当たるところカットして溶接」するという流れになりました。

これでサイドカバーがしっかりと固定されるようになりました。
今回はタンクを塗装する予定だったので溶接 OK でしたが違った場合は悩ましいですね。

そんな感じで仕上がりました。
あとは試乗して請求書作って完成となります！