ある意味レプリカブーム？GS1000S クーリーレプリカ　車検　ウオタニSP2 ヒューズはブレードになりませんか？の件

最後の割れたカプラーが届きましたので差し替えて行くよ。

その時、気がつく。むちゃくちゃタンクが外しづらい

意外とウオタニのブラケットが張り出ていてタンクがスムーズに外せません。
ちょっとこういうのは嫌なので接触部分をがっつり削り取ってしまいましたよ。

ノーマルのようにスポスポで外せるようになりました。

カプラを注文したのに端子が抜けないトラブル

マジすか。。。。あっという間に終わる予定だったのに。

試行錯誤してどうにか全て摘出しました。

焼けているようなら全て交換しようと思いましたが状態は悪くありませんでした。
多分推測するにエンジンの熱で変形して硬くなりそれで割れたのではないかと思いました。

最近ではこの110は出てこないのでさすがにストックしてませんでしたよ。
無事解決して週末は雨模様なので蒸し暑いですがとりあえず試乗に行ってきます。

2型の大きいポート/BS34キャブが美味しい

ウオタニフルパワーキットを付けて振動やガサガサ感も減ってまろやかなフィーリングになりましたね。
どこまででも乗っていけそうなぐらい気持ちいいフィーリングです。

後発の空冷並列4気筒のGS1000は全体的に仕上がった良いバイクだと今でも思います。

そんな感じで仕上がりました！
あとは請求書を作って完成だよ(*´ω｀*)