じわじわ来ている油冷GSX-R1100K 油冷メンテ キーセット交換など

じわじわ来ている。
人気なのか・・・実際どうでしょ

部品の高騰と廃盤が多いスズキ
愛と熱意が必要
アクセルワイヤー・スピードケーブル
ひとつで頭を悩ませますので
下調べが相当大切よ

相当前に交換したエンジンダンパー
良好です(*´ω`*)

新品に交換する部品のパフォーマンスを
最大限発揮してほしい
なので
お掃除大切(*´ω`*)

ケース側もつるつるで良かったです

エンジンダンパーにグリスを塗り込んで
組むとケース側が減り辛い
お掃除と注油大切なのです

スプロケットカバーって汚れている!
そんな時に

コンビニ袋に入れて
カメララップする手法

コンビニ袋は持ち手がある
カメララップはしっかり保護
汚れたゴミ袋はごみ入れて使ってね

シフトのオイルシール交換します
段取りをしっかりすれば10分程度

段取り悪いと数時間
何事も段取り大切。
まず注油して潤わせてください。

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↑トリフローの代替え版になりました
トリフローは潤滑油の中では
私的に「最強」
これ以外は考えられません。
潤滑油って
ある程度、
しゃばくて浸透性・持続性が良い
これ位しか見ておりません。


必ずヒートガンで温めてね♪

オイルシール所詮はゴムです。
熱で柔軟性はMAX
あとはスライディングハンマーで
トントンするだけ
唯一、
スライディングハンマー使う時

ここのシールは緩いので簡単に外れるよ

作業は何でも
「段取り」と「適切なツール」

国産オートバイ
分解して組めるように出来ております
ルールを間違わなければ
誰でもできると思いますよ。

手で入るオイルシールもある

全般的になんでも叩きたがる風習
部品にも愛を
圧入はスマートに行いたい

手で入りますんで叩かないでね

LEDバルブはデイトナと悩みましたが
やっぱりNOVSIGHIT
売れているだけあって
どんどん良くなっている感じます。

ポロポロ外れる直付ダンパー

この手はG17とかで直に付けない。
大抵うまくいきません。

むっちゃ簡単な方法教えるよ!

  • まずフレーム側をしっかりお掃除と脱脂
  • 次にアルミテープを貼る
  • ダンパーにエポキシ接着剤塗ってONさせる


テープは面で広く接着されている
かなり強固
剥がしたい時はテープを剥がせばOK
ダンパーがダメになるまで
剥がれる事はないよ。
*しっかり施工すれば

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メグミックスは是非体感して欲しいケミカル
ここまで速乾で丈夫なものは見た事ありません。
接着人生が?変わります

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