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空冷エンジンは
人を魅了させる・・・
パイプフレームと空冷エンジンの融合
とっても美しい(*´ω`*)っす
今日も来客多いので
合間で終わる作業進行します~
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BIMOTAのカウルを外すよ。
アッパーからアンダーまで一体
広げて引き摺り出すしかない
段ボールなどで養生して
滑り良く進行すると良いです。
まさに
「ダメ・絶対・パワープレー」
養生しないと傷だらけかつ
割れます。。。ご注意を
慣れれば大したことありません。
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兎に角、保管に困る
外装はこの2点・・・
まじかよ~ビモータと思う瞬間です
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カメララップって
良いよ
繰り返し使えてとても良いです。
テープを使わない=弱った塗装に優しい
旧車には地味に大切なこと
ハクバ
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エンジンオイルとフィルター交換しました
旧車のネジの締め付けって微妙
底ついている構成なら楽ですが
浮いているようなエキパイのフランジ
地味に難しい気がしますね。
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プラグはちょっと黒いなぁ~
プラグのギャップは
ウオタニの設定へしておきました。
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一応、点火時期を・・
GSX1100SRのデジタル化してましたね。
滑らかなふけ上がりにはこれ大事です
この辺りもたぶん
部品手に入らないだろうから
色々大変よね~
ウオタニ側で進角ちょっといじりました
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エアフィルター洗ってクラッチ調整したよ
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フォンフォン!
後は車検して完成です~