Z750FX-1 車検 ニューテックオイル交換 サンスターTR12SSBディスク リアマスタータンク取り付け
人気高騰中のZ750FX-1 車検 ニューテックオイル交換 サンスターTR12SSBディスク リアマスタータンク取り付けご用命です。
懐かしのZ250FTディスクが装着。超摩耗しておりまして交換依頼です。
なかなかいい感じに減ってマスね。T=3.00MM
一応測定しておくかな・・・っとテーブルに置いた時点でかな～りオフセットが違うじゃないですか・・・（少し沈黙）＊脳内では交換してすぐ終わる予定。
さてさて・・・・
一応お決まりのアクスルシャフトを確認しまして・・・・どうっすかな？です。
オフセット増えた分カラーを足して、外側のカラーを薄くすればいいじゃないか～
っと思いましたが
薄いカラー+既存カラー+サポート+既存薄くしたカラーっとすると部品構成が増える・・・
二度と来ない人なら・・・とか悪い気持ちも芽生えつつも。
そんな事はダメですよ～と清い気持ちでオフセット分増やしたカラーを製作しました（現物合わせなので付けて～外して～削って*5回位）
重さはそれなりにありますが良い質感です。
カワサキ好き（Z1R好き）が発案しているだけありますね・・・・流石。
と言う感じで装着完了しました～（パッド待ちです。）
デイトナからCP2696用のシンタード出ているって知ってましたか？97175助かるなぁ～色々と。
最近デイトナやキジマ各社開発素晴らしい～ですね。
マフラーを外してオイル交換致しました。どうにもこのモチュールの緑色が好きになれない・・です。
なかなか鋭い取り付けですね・・・サイドカバー取り辛くないのでしょうか。
鋭いブレーキホースレイアウト+カバーも削られて。。。。まぁまぁ。
あまり凝らない方向で進行しまして・・・マスターステー（ナットレス＝工具ひとつでOK)
と言う感じでマウントしておきました。多分熱は・・・大丈夫な予定です。
国産純正リアマスターホースは太いですよね。この辺で純正流用を～
フロント用を使用するとそのままニッシン（７φ）に変換できます。
【変更後】８φって言ってくれる方がわかりやすくありませんかね・・・
【変更前】差し込みシロ深さ外径などもほぼ同じです。（樹脂なので＆中古なので踏まえて）
まず抜けない・・・回らない・・・ナニコレ？結局マスター外す羽目になりました。
ゲジゲジになり過ぎて固着がビッチリ。天然のチカラの偉大さを思い知りつつパワープレーで外しました。
こんな感じでどうにか綺麗になりました。
こちらも
ピンボケ。。。。こんな仕上がり。
外も綺麗にしておきました。（軽め）
ブレーキホースは外に出しておきましたよ。ブレーキホースは90度真下に落とした方がかっこ良さそうです（また今後）。
タンクホースもゆったり取り廻しておきました。
極低頭にて固定しておきました。ブレーキパッド取り付けて完了となります。
