ｲﾅｽﾞﾏ1200　ﾎﾟｯｷﾘﾊﾞｲｸ車検　ﾃﾞｺﾒﾝﾃご用命です。殆ど整備し切っておりますので程度は良好です。 こちらも作業の進行が早くお互い気持ちよいです。 キャリパーはパッドダ...

46φ正立フォーク。インナー外径/メタル外径/ボトムケース内寸も知っておきましょう。 数年交換していないのにこの綺麗さ。塩梅が良い近年のフォークだと思いました。 イ...

フロントメンテＳＫＦを行いましょう。最近では上下同寸が支流なのですね。 私も始めてトップブリッジが外れないなんて・・・・格闘１時間パワープレイしなくて良かった...

SV1000 ﾎﾟｯｷﾘﾊﾞｲｸ車検　ﾌﾛﾝﾄﾒﾝﾃSKF 油脂類交換ご用命です。 結構綺麗な状態ですね。１年に1回は交換しておきたいです。あまり放置をすると湿気を吸ってジェルみたいなり...

キャリパーを分解しましょう。 ピストンとシールは必ず検品。以前違うシールが混入している事がありました。 こちらも検品しておけば安心です。 綺麗になってスッキリで...

ボトムケース加工が上がって来ましたのでフォークを組み付けましょう。 分解した所、非常に劣悪な状態です。 最初は変組みでもしたのかと思っておりましたが内寸測定す...

ホイールベアリング等を交換しましょう。 減っているものは少ないですが稀に変に加工されているものがあるので注意を払いたい箇所です。 リアキャリパーは違う色でやた...

全体的にお疲れ感が否めないGSF1200。各部確認して綺麗にしましょう。 ステアリングステムは分解された形跡なしですが見事に油分なしの状態です。 研磨を掛けて綺麗にし...

GSX1400 ﾖｼﾑﾗﾃﾞｼﾞﾀﾙﾃﾝﾌﾟﾒｰﾀｰ取付 少し前にヨシムラ手曲げｔｉマフラーと仮で取付したデジテンを固定する作業です。 販売されているステーはポストと水平になってしまい...

BIMOTA SB3 ﾆｭｰﾃｯｸｵｲﾙ交換　ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ＆ﾌﾙｰﾄﾞ交換 カウルとマフラーを外す必要があるので時間を要します。傷をつけない様に慎重に。 ブレーキダストが満遍なくと言った...