キャブレターを組付けましょう。
まだ使えますがインマニも廃盤です。まだ使用可能ですので良いですが今後が大変なホンダのバイクです。
オーリングのみ交換しておきますね。
綺麗な部品と全てシャッフルして１つを組み上げます。社外リペアＫＩＴの残念具合を感じつつオーリングだけ使いました。
オイルはニューテックへ交換致します。
ピロボールだからと言って斜めでの使用はおすすめできません。このバックステップの設定でこの様になっておりますので仕方ありません。
位置によっては接触する箇所が出てきます。
少ないストロークを無駄なくスムーズに使うには９０度が良いです。
取り付け位置の上下への移動量が少ないので負担が少ないですね。
またドラム式バックステップの構造が厄介です。ドラムからのアームからペダルまで含め４つもありますのでパズルのようになり美味しいストローク位置で使えません。
結局勝手にストロークを出来る限りで減らしました。結局良い位置を見つけるまでに１時間半位、着脱を繰り返しこれ以上無理で落ち着きました。勝手にやっている事なので依頼作業とは全く関係ありませんが良いと思います。
