主観ですがGSXR1100はK型が好み次にJ型耐久レーサーの様な無骨な感じが良いです。
ブレーキディスクはサンスタープレミアム5.5mm+ジィクー
キャリパーとパッドの組合せによっては問題が生じる可能性ありますので必ず実測が必要です。
キャリパーボルトは中空フランジ付見た目も良好です。
綺麗になりだすとボトムケースが気になってしまいますね。当店の設備のタイミングで綺麗に出来なくて恐縮です。
リアディスクもサンスターへ。純正が6mm.サンスターは5mmになってしまいます。キャリパーピストンをあまり出したく無いのでパッドシムを入れております。リアディスクは結構減っている方、多いので今年は推しますよ。
合わせてキャリパーボルトも交換しておきますね。純正流用でフランジ付キャップボルト。流石Y社製の部品はクオリティーが高いですね。
リアマスターのピストンシールも交換しボディーは美観向上させる為に研磨を掛けております。リアマスターは殆どチェックしない箇所、リアブレーキ周りをまとめてマルっと作業するには良いプランだと思います。
アンダーカウルを全てファスナー式に致しました。只今メニュー及びプライス検討中です。そしてミドルカウルもファスナー式にするキット考案中ですのでまた出来上がりましたらご案内致します。
