すいません異常に時間が掛かってしまい・・・あっちこっちと脱線しております。
アイドリングリモコンがタイラップでブラブラ～をどうにかして欲しいと言う事で・・・削って溶接して固定。
う～ん。さりげない。good
ウエイトがすんごい！付いているのですが・・・と言われまして。
まぁ確かに。付く時もあるかも？とかしか・・・言いようがないです。
ホイール重点とタイヤ軽点で合わせる方法でして。理論上エアバルブ箇所が重い筈ですが純正ホイールだとやはりそんな事はほぼほぼ無く・・・（アフターはほぼエアバルかと思います）
＊タイヤ軽点は信じるしかありません。
最大空気圧まで入れてしっかりミミを出してあげましょう。
組んだ後に振れが出ていないかも見ておけば安心です。
たまたまですが前後０Ｇになりました～ラッキー？
シャフト抜く時に”？？”っと思いましたが”なるほど”そう言う事ね。ベアリングも調整しておきました。
いつも調べる時にこうが良いのか
こうが良いのか悩んでしまいます。100分台で振れていないアクスルは新品だけ？リアは常にそれなりになっております。
数百円の純正チェーン引き。綺麗が一番です。
ナットの方が高価なので再利用します。わたし地味に貧乏性です。
キャリパーを左右洗って（リアはOH済み）
同調合わせて
併せてエアフィルター確認して
フルード交換して
たまにやってしまいますが・・・整備進行する上での箇所への共締め固定が基本嫌い。簡単な奴こしらえておきました。
となります。ハンドルポストは蟻地獄。当然ながら油冷用ではございません。
タンクの長いスズキはグットと楽になりますよ。
ドレンはマグネット付きの最新？モデルの鉄に交換しておきますね。汚れたらたまには交換しても良いと思います。
アルミドレンは基本怖いので選択しません。
オイル交換完了です。
ほとんど終わっているのですが探しもので一旦保留中です。もうすぐです・・恐縮です。
