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後は装着して完了する筈！でしたがチョキチョキする方向になりました。
今思えば外す時にすんごいテンション掛かっていたなと・・・ナルカツ。この車種用？なのかしら・・・
あまりやらない方がベターな件。背面でのキャップボルトの使用はBAD工具入らないので取れないじゃん？って思います。二面幅六角ボルトで固定がベターと考えます。
出すと言いましてもアンダーカウルが既にカツカツ。このカウルより先でしか加工できない感じです。
色々考えて失敗しない方向で進行です。まずはメタルソーでカット。
当方、本業ではございませんので焼け過ぎ・グジグジは多少勘弁お願い致します。と溶接しまして
位置関係は良くなりましたが長さが足りなくなるトラブル。多少延長しました。
研磨後ステーが少し角度合わないので炙って少し曲げて～”ポキ？”
前後上下開先がっつり取って溶接→接合しました。古いのでこういう事あるあるです。
色々な意味からこれ以上は出さない方がベターです。
ステーもカウルより出しました。これで安心。
やや話は戻ります。マフラーを外す＝排気ポートを覗く訳ですが・・・
なんか違和感タップリ。最初どうなっているのかよくわからないバリ？みたいな奴がありまして、しかも全然取れない訳です。どうにか引っ張り出すと計8枚（１気筒に2枚）なんだったのだろうか・・・
また要らない事に気が付いてしまう・・・悲しさ。ヘッドライト光軸ブララ～
ウチの様な車検にチカラを入れているお店としては”ライトはしっかり光軸調整できるよーに”です。
大体このプラ部品が折れております。１回行っておけば当分平気です。一回見ても良い箇所ですよ。
元々綺麗ですが少し綺麗になったような？気がします。洗浄後下です。
組んだら光軸調整してバッチリ。1.7万CD位（片側）大丈夫です。
