基本外車は受け付けおりません。
＊マニュアル・パーツリスト無し、部品手配取引無し、インチ工具・特殊工具無し
請け負うとリスクだらけです。
コレ先月のネタですね・・・
最近、海外製の手動タイヤチェンジャーを導入しました。
使い勝手が悪かった点は様々改善しました。既にレバーには戻れません。
ウチの様に交換本数が少ないお店には十分です。
今回はピレリスポーツデーモンに交換です。バイアスなのに凄く振れが少ないです。ハンドリングや振動少なく良いでしょう。
ラウンド形状も丸過ぎず尖り過ぎずで楽しいタイヤですよ。
どうしてもインナーの前方が減ってしまうのはフォークの宿命。
特に倒立フォークはインナー回せないので特にひどくなります。
早い人だと2万キロもすればメッキが剥がれてしまう人も・・・
ピカピカになって来ますとシールがキツク当たると言いますか。様々なモノが減り出す方向。横方向（ストロークではない方向）にやわ～いスコッチで軽く慣らすとシールにもインナーにも良い感じいたします。
ピカピカよりも新品の時のような研磨した輝きが長持ちの秘訣かもしれません。
当然フォークオイルで結構です注油し拭いておきましょう。
キャリパー３つお掃除しておきます。
洗ったら防錆してあげてると動きも良く、ボディーも良い状態がキープできます。何事も錆びさせない事が重要です。
こういう時にブレーキのフィッティングもチェックしつつ～防錆しておくといつまでも良い状態です。
フロントはゴールデンクルーザーDOT
リアはハーレー純正ですので
シリコン系DOT5で交換しました。
なんかベルレイぽいな・・・デザイン。
