車体のボリュームと良く合い満足です。
ブレーキマスターと共締めしてボスを出します。
チタン２種Ｔ＝2ＭＭを合わせて4ＭＭにするというセコイ手法（手持ち材料が少ないので）
やや飛びます。今回は自分のなので練習も兼ねてチタンでGOです。
ボスがありますのでそこから取得。
チタンなんかすごく焼けるし・・・なんかネチッこい？感じで非常に違和感。
ガスもっと出すかな・・・です。
Ｌ型 TO Ｌ型でガッチリレーシングです。
やや弱い感じしたので補強しておきました。Ｚに使おうと思っていたチタンが意外とあるのです。
ボルトも珍しくチタンにしました。
自分のなのでリスク犯してもギリギリに攻めます。（お客さんのは何があるかわからないので10ＭＭ以上は欲しいですね。）
取り付けしてやばい？と一瞬思いましたが”ほっ！”としました。
ステップはカットして再利用です。一応モヨシムラのスプリングショートで引っ張ります。
スイングアームもスプリングもカツカツです。
音は非常にジェントルです。流石Eマーク。純正は触媒集合部だから車検このままいけそうです。
