最近、雨が多いですね～しとしと～
明日から晴れるみたいなので一安心。小春日和になるのかな～ちょいのりルート決めてあります☆（仕事しろ？してますよぉ～）
まずはエンジンダンパーから交換致します。
一回交換済みっぽい？感じです。程度は良好でしたよ。
＊新型に交換しております。
一か所舐めてしまっておりますので交換プリーズとの事。
ん～ヘリサートじゃないんだぁ～と思いながらも・・・・
折角お預かりした部品へ交換しておきました。
ジェネレーターダンパー交換しておきました。カキカキ！の硬さでした。
掃除のおじさんになっておりました。
んん～若返る～っと思う瞬間です。
ブリーザーカバーも綺麗にしております。（綺麗な写真なし）
セルモーターオーリングも交換しておきました。
ものをどかした時しか磨けない箇所は入念に～お掃除しておくと良いです。
ホース交換希望でしたキャブをずらしました。
結構吹き返しで汚いですね。
軽く拭くレベルにしておきました。
＊下手にやると大変な事になるので・・・
他の作業している時に回したバレル研磨が終わったのでガンコートの準備を致します。
参考までにどうぞ！
毎回ねぇ～何やってんだか～っと思ってしまいます・・・
しみじみ。
エンジンダンパーは新型？（と言っても古い）のナットレス。
グリスを塗っておくとケースの減りが柔らか～だと思いますよ。
#1
#2
#3
#4
と言った感じでした。カムの状態は問題ないでしょう。
多分ですけど”スーパーオーバーヒート”している形跡ありかと・・・
エンジン内壁のスラッジ感とヘッドカバーガスケット（ゴム）の硬化（超硬い）
ガスケットがゴム系の奴はオーバーヒートする＝ゴムが硬くなる＝オイル駄々洩れ
になります。
バッテリーが安心であれば信号待ちでエンジンOFFがベターかも？です。
後は忘れ物などないかな～と各部覗いて確認し蓋を致します。
１ノッチカムチェーン張っておきました。
意外と張ってくれないオートテンショナー。
でも張り過ぎより緩い方が安全度は高いかも？です。
フォークオイルも交換完了致しました。
フォークオイルはニューテック化学合成になります。
細々部品待ちとなります。87％完成と言った感じです。
( ´Д｀)=3 ﾌｩ
