あっピンボケ・・・・まぁいいか。。。
Z750FX-1ってとんでもない価格になってますよね。
その昔Z1000MK2に乗れない人が乗っていたバイクだった様なイメージ。エンブレムだけ交換してと言う手法は多かった様な・・・
偉い時間が過ぎていると言うことでございます(‘ω’)ノ
やろうやろうでどんどん先延ばしになっていたブレーキホースにやっと着手です。
売っているホース使うとこの様になりますよね・・・
正直既製品のホースでまともに装着できるの？もの見た事ないような・・・気がします。ウチは既製品（専用品）の取付と取り扱いは一切しておりません。
スイングアームにM6ネジきっちゃうよ？
使う部品はバンディト1200K6などで有名な？61196-38G00ガイドブレーキホースを使います。
口が開くので作業性も非常に良いですよ(‘ω’)ノ
今回は～また風変わりなレイアウトに致しました。
G/Rフィッティングを使っているのですが、まだまだこのねじ込み式のバリエーションの豊富さには驚きます。
加締め式はもう少しフィッティングが増えれば考えたいですが・・・
と言う感じでホースレイアウト完成しました(‘ω’)ノ
キャリパー洗う時もスイングアーム外す時も楽な仕様にしつつシンプルなレイアウトになっておりますよ。
バーリング教に入信したいとの事ですので頑張って作りました。
固定方法が一番ネックでしたが・・・どうにかクリアーできました(‘ω’)ノ
この様な感じに取り付けました！
エンジンオイルはSHELL ADVANCE ULTRA15W-50となります。
クラッチワイヤーを交換するのであれば？このレリーズアームもメンテしておくと超軽くてスムーズになりますよ。
うっかりアクセルワイヤーを注文忘れておりました。。。。
シフトロッドの構成がおかしい？です。カットカバーになっておりますので内側に入れて真っすぐなる様にカラー入れておきました。
無駄な力が掛からない様に極力真っすぐ動かすとシフトもスムーズになりますよ。
アクセルワイヤー待ちでございます(‘ω’)ノ
