台風が近いですね・・・どうなんでしょ？
隠れた？名車VTR1000F わたし結構好きな乗り味です。
SV1000/TL1000と比較するなら絶対こっちの方が万能選手だと思います。
ホイールのリム幅を知っておくとタイヤ選択時に有利です？
純正と同じサイズを履いておけば無難ですがイレギュラーな選出来る時もあります。
各タイヤメーカーカタログにはタイヤの寸法が記載されております。
前回のタイヤよりも外径が小さくなったな・・・大きくなったな・・・とか数字で体感の部分を納得させれると思います。
リアは新品です。製造年月日も重要ですが
そればかりになるのもどうかと・・・
一番若い製造年月日を使いたいのはわかりますが・・・古いのはどうなるの？
お肉屋お魚コーナーの主婦にならない様に気を付けましょう。
むむっ！っと思ったらMIN3.5MMでした。
薄くすると軽くなるし価格も下げれる。流石です。。。
シフトの軸をお掃除・注油致します～
これ一本で外せる素晴らしさ～最高です。
サイドスタンドのナットが緩まず外しました。
ベースから外せるので良いですね。
着脱式のサイドスタンド流用にも良いのではないでしょうか？？
ホンダを使うとスプリングソフトで良いですよ。。。
着脱流用する場合はベースの座面をしっかり広くしておかないと取付ボルトが・・・
ご注意を。。
リアキャリパーをお掃除致します。
状態は10点中6点。良くも悪くも・・・時期見てばらしても？と言う感じでした。
片押しはブーツが凄く効くぅ～
意外とブーツが膨れて渋くなってしまった経験ありませんか？？
いくらもしないので交換してしまうと効果的です。
45203-MCC-006 ピンカバー
あのダルイ マイナスが固着する事もありません。
フロントキャリパーお掃除します。
このダストっぽい堆積物はパッドグリス。
パッドグリスは効果を感じるのであれば◎
保険的な意味で使うのであれば×だと思います。
たいていピストンの周辺にがっつりこびり付いてしまいます。
水洗いでは落ちませんの世間様はどうやって落としているのか？不思議です。。。
ホイール・タイヤは問題ありませんね。
アクスル・ベアリングも問題ないでしょう。
左右レバーも問題ありません。
エアフィルター交換しておきました。
純正もイリなので市販イリに交換しました。
シフトラバーは細いタイポーに交換しておきますね。
つづきます。
