変な天気が続いておりますね・・・
晴れたり降ったりカミナリ鳴ったり・・・・
終焉が近づいている気がするのは私だけではない筈です(*’▽’)
問題の部品が届きましたので組み付けていきます～
ニップルさん（燃料通路）を注文し忘れて・・・
あれれ？納期未定って・・・・まじ？
もうそんな話ばかりです。キャブOHやめようかな・・・本当に。。
10年以上経過するとこの様な感じになっとります。
触れば崩壊・・・ギリギリの状態でございます。
自分のいい加減な手記を頼りに・・パトロール。
このミクニはBS34と言いまして色々なバイクに使われております。
カワサキ/ヤマハ/スズキなど最終仕様はXJR1200辺りでTPS付になった筈です。
そのオーリングでございます。36Y-14147-00 あまり安価ではございません。。。
オーリングは計測し辛い( ；∀；)
ですので金属加工された内径をノギスで調べてそのままロック。
内径側に通して塩梅を感じる？手法です。
後は線径を調べれば外径が算出できます。
流用して問題が出た場合は自己責任で・・・・
スターターバルブの設定が無いんです。
こちらは16016-1019 Z1000J辺りの部品ですが未だに供給されます。
少し形状異なりますが使用可能です。
センターのシールは面積拡大されてもう一段凸になっておりますより面圧が掛かるのではないでしょうか？
やるな・・・Z1000J？
アームが掛かる溝の形状が異なりますがカタナ超ルーズなので取付可能です。
＊しっかりバルブが閉まっていることを確認しながら組む必要があります。
アイドリングスクリューをリモコンにしたい？
との事です・・・下手に純正を注文するとベラボーなので同門を呼び出します。
いつものTMR用779-000-0185 Ｍ5-0.5でしたっけ？
スプリング長が足りないので5ＭＭ程カラーで押しております。。。
入手できるものは確実に交換します( *´艸｀)
最近はリプロOH部品が出回っていて正直どうなのかな・・・と思っております。
私も一回だけテストで入れてみましたが・・・う～ん。。。。。でした。
極力純正を使うとリスク軽減です。
ダイアフラムにもノータッチ(*’▽’)
綺麗になります・・・つやつやスベスベで汚れも取れます(‘ω’)ノ
流石ノータッチだな。
GSX1100S キャブレター実油面どうぞ！
MJがもげたので手配中です( ；∀；)
キャブレターは98％完成致しましたよ～
