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19だと切れるが重い、16だと軽いが切れない
17φがあるじゃないか!
まぁ付けた事ないのでどうなるか・・・16よりかは良いはず?
まぁ大丈夫でしょう!
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毎年恒例のツーリングに行くのでソフト点検です。
汁メインでいきたいと思います。
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エンジンオイル交換致しました。シェル15W-50です(*´ω`*)
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最近覚えました「チェンシコ」しました。
やっぱり手で・・・ねぇ。
まぁ早いっす。
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ホース取り出し90°をストレートに変換します。
ちなみに特殊工具?を作らないと外せないと思います。
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90°になっていると微妙にホースレイアウトし辛いので・・・ね。
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握るとPASSするのでレバーを切削しました。
これ世間一般の方はどぉ?しているんですかね・・・
バイクちゅーのは地味に融通利かないんです。
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取り急ぎ4番だけチェック。。。これは大丈夫。
全然使った形跡ありませんのでそのまま行きます。
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フルードをすべて交換いたしました(*´ω`*)
17φクラッチですが確かに軽い。
しかしやはりレバー位置に対してミートポイントは近いです。
クラッチは切り切れているので大丈夫だと思います。
後は試乗して完了でございます(*´ω`*)
(*´ω`*)チェンシコー♪
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