一番人気のK型
- ホイールベースが短い
- リアサスのアッパーマウント着脱式
- ２バルブ１ロッカー
- 正立フォーク
- 前後17インチ（なんとリア4.5)
- 1200系とも互換が多い
その昔は
一番人気なかった気がします。
大体、好まれたのは
初期系かM/N型な記憶。
流用カスタム全盛の時代
刀に足回りを奪われて廃棄されたRは
数知れず？
まんずはキーセット交換していきます。
綺麗なバイクが多過ぎて
毎回養生に疲れます。
ボタンやチャック付きの服は
着ない様にしてますよ。
中古良品をお持ちいただきましたので
こちらへ交換していきます
まずはタンクキャップを交換します。
周辺の堆積した汚れに
Vuplex!
以前プレクサス代替えで購入したもの
さんざん使いました。
洗浄に艶出しが加わったイメージ
パーツクリーナーではちょっと
水では落とし辛い
そんな時に有効です
ポチップ
シートロックを交換しますので
タンデムステッププレート外します
以前ウェットブラストしてますが
梨地なので汚れやすい
こんな時に手軽に綺麗できるアイテム
エンジンコンディショナーって
かなり使えます
ポチップ
吹き掛けて拭くだけもあり
今回は秘密の歯ブラシを使いましたよ
ナノ歯ブラシ やわらかめ 6本セット
これなにが良いかと言うと
「しぶきが飛ばない」
「細かい穴まで綺麗に落とせる」
そもそも歯ブラシなので
長くは使えませんが
こんな使い方でも地味に持ちます
1-2か月ではへこたれませんよ
その内しっかり紹介しますね！
あっあと
歯ブラシがすぐに広がってしまう方！
「全く広がりません」＝高寿命
なぜなら量と柔らかさが肝
ポチップ
首回りも綺麗にしておきましたよ！
キーシリンダーを交換します
むっちゃいい加減な構成でしたので
カラーを製作しておきました。
ワッシャーで調整は大切な所だけに
スピードメーターギア＆ワイヤー（NEW)へ交換します
新品のワイヤーってすごく柔らかい
部品出る内に交換しても良いでしょう。
なぜなら
スズキは形状がマニアックで
リプロが生まれ辛い
オリジナル文化のデメリットかも
新品ギアも内側検品して
メーター側ギアは樹脂なので
シリコングリス注油しました
ポチップ
部品が足りなくて保留です～
ポチップ
ポチップ
ポチップ
ポチップ
