GS1000って良いよねぇ～って
刀ならまだしもGS1000はやめておけ！
っと夢を壊しております。
基本的に輸出車
国内のGS750との互換性は超低い
純正部品供給とリプロパーツのひ弱さ
中古部品の少なさ
相当な気持ちが強くないと
継続できませんよ。
Zがどれだけ根強いか理解できます。
さてまずはタイヤ交換いたします。
タイヤはダンロップα14
18インチでは鉄板アイテムですね。
中空シャフトを抜く時に使う技
長～いドライバ挿して
シャフトだけ抜く。
コロコロとカラー脱落に役立ちます。
セフティー＆マイルド？です。
今年は北海道行ってきましたわぁ～って
これはすごい！
スペアパーツは全部持って行ったとの事
流石・・・
内側まで綺麗にしておきましたよ。
ホイールベアリングがあやしい＊特にハブ
スムーズと言うより緩い？ガタガタ
交換してしまいますね。
ディスタンスカラーには
テープしておきました。
もう何十年も使いっぱなし！一回外してリフレッシュ！
７穴が渋い。。。
奇数に萌えるお年頃かもしれません
ディスクボルトも鉄に交換だよ
やっぱ鉄が好き。
質感と締め心地がほっとしますよね。
在庫ありましたので今日は
リアホイールだけ交換しました。
ホイールの内側は
プレクサスコーティング
次回以降に「おっ！」
っと思えたら良いですね。
やっぱり高価なので効果も高いです。
ポチップ
アクスルシャフトの振れは問題ありません。
フロントもディスク外して確認するよ！
フロントのホイールベアリングも
交換したいのですが・・・
ちょっとマニアックな型番
３択だね！
①KOYO DG1742RS 17*42*13
国内流通が薄いです。これを探す
②スズキ純正 09262-17034
これを使う＊多分片面シール
③マルケジーニ補修部品 B174213
これを使う＊多分両面
価格は②く①く③
③が有力ですが7700円/個
まぁもう交換することはないので
ケチらずに
手書きはすべて消しました。P-TOUCHで
ディスクローテーションとかファイナルや注意点をマークしておく
次回以降にサポートしてくれるはず
何となくそれっぽさ？も出て
二度おいしいかもしれませんね。
是非、P-TOUCH導入すると楽しめますよ
ポチップ
