空冷エンジンは
人を魅了させる・・・
パイプフレームと空冷エンジンの融合
とっても美しい(*´ω｀*)っす
今日も来客多いので
合間で終わる作業進行します～
BIMOTAのカウルを外すよ。
アッパーからアンダーまで一体
広げて引き摺り出すしかない
段ボールなどで養生して
滑り良く進行すると良いです。
まさに
「ダメ・絶対・パワープレー」
養生しないと傷だらけかつ
割れます。。。ご注意を
慣れれば大したことありません。
兎に角、保管に困る
外装はこの２点・・・
まじかよ～ビモータと思う瞬間です
カメララップって
良いよ
繰り返し使えてとても良いです。
テープを使わない＝弱った塗装に優しい
旧車には地味に大切なこと
ハクバ
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ポチップ
エンジンオイルとフィルター交換しました
旧車のネジの締め付けって微妙
底ついている構成なら楽ですが
浮いているようなエキパイのフランジ
地味に難しい気がしますね。
プラグはちょっと黒いなぁ～
プラグのギャップは
ウオタニの設定へしておきました。
一応、点火時期を・・
GSX1100SRのデジタル化してましたね。
滑らかなふけ上がりにはこれ大事です
この辺りもたぶん
部品手に入らないだろうから
色々大変よね～
ウオタニ側で進角ちょっといじりました
エアフィルター洗ってクラッチ調整したよ
フォンフォン！
後は車検して完成です～
