リジットエンジンでツインプラグになった最終モデル。
これ私も持ってました(*´ω`*)良いですよねぇ~しみじみ。
さささライトな作業ですので先に進行致します。
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エンジンオイルを交換するよ
最近は容易にデイトナなどでフィルターが入手できるようになってありがたいですよね~
昔はなにか圧力?が強かったのでしょうか・・・・なぞ?
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ウチで使うフィルターレンチは大体6種類。
殆どはスズキの66.5ですけどね。
どこから滲んでいる気がする?
取り合えず散々お掃除しまして様子を見てもらいます。
たぶん想像ではオイルプレッシャースイッチがプライマリーのドレン周辺では?かと。
ペーパーウエスを巻いてますのでこれがしっとり来たらコイツです。
様子をみてくださいませ~
キャブレターチョークの調整は・・・
そもそもポッキリ折れてます・・・
構造的にも良くないですし年式的にもと言う感じですね。
部品を仕入れてまたご用命ください。取り合えず吊るしておきました。
フルードはDOT5 シリコン系だよ
紛らわしいDOT5のシリコン系
DOT4と5.1は仲間のグリコール系
蓋に記載されておりますのでお間違えないように!
フルード交換して完了でございます~
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