【整備ログ】最高のハンドリングを!ZRX1100にメッツラー「RACETEC」&駆動系フルリフレッシュ!

何回やってもうまく事が進まない事が多いです*部品
たいていが余計な事は考えずに同じ部品をチョイスするがベター?
でもそれじゃー面白くない・・・そんな葛藤の中、生きております( ;∀;)

今日の足回り&駆動系整備ログ

車両: Kawasaki ZRX1100

タイヤチョイス: METZELER(メッツラー) RACETECシリーズ

駆動系メニュー: D.I.D製最高峰チェーンサンスター(SUNSTAR)製スプロケットへのコンバート。

作業の狙い: スロットルの軽さを取り戻した骨格に、今度は最強の路面追従性と淀みのないトラクション(駆動力)をプラス。「最高のハンドリング」をストリートで100%具現化させるためのトータル調律です。

メカニックの一言: どんなにハイグリップなタイヤを履かせても、それを回すチェーンや軸受け(ベアリング)がガタついていては宝の持ち腐れ。すべてを「線」で繋ぐことで、異次元の回頭性が手に入ります!

デコボコのもう1つのBLOG。
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MEZ RACE TEC K1/K2

明らかに「食いますよ!」って顔してますよね。かっこいいです。
タイヤもどんどん値上がりして請求書作っている時にビビります。
昔なら前後の価格=現代のリア1本って感じでしょうか。

どんどんセレブな趣味になってきてますねー

ささっと交換した様に思えますが・・・
エアバルブ問題でタイヤを付けたり外したり~

なかなか甘くなり過ぎない世の中が素敵なんですー

空気圧モニターセンサーなのですが・・・ロックナットを下げる分の首下必要なのです。
意外と余裕が無いと取付出来ないと言う事に付けてから気が付くとは。

結局、新品マルケジーニ純正に戻りました。

マルケTYPE-Aって定番じゃないの?

みなさん。消耗品がいつまでも気軽に手に入ると思ったら大間違いです。
昔では定番のマルケジーニTYPE-Aと言う寸法のスプロケット。
サンスターさんならいつでもどこでもーっと思いきやWEBカタログを見ると・・・・

えぇーないじゃん45T!!!!!!!!

一応確認を取りますと・・・・「実はまだあります!」

これ以上は調べませんでしたが無い場合はザムかK-ファクかISAか・・・
在庫が無ければ受注生産の可能性もあり地味に納期が掛かる時あります。

要は「明日届く!サンスターの偉大さを当たり前に思ってはいけない」
ブレーキとスプロケはサンスターで!よろしくです。


最近なんかアルミスプロケットブームなんですよねー。
多分もうこの先ってアルミスプロケットってどんどん縮小していくような方向な気がします。

別にこの軽さがどうこうじゃなくて「肉抜きかっこいいじゃん」
穴将軍に穴大名は是非アルミで。

私は基本チェーンは指定が無い限りDIDしか使いません。
製品ムラと初期伸びと片伸びのバランスが凄く良いチェーンだと思います。
あと新品の時のクネクネ柔らかく動くフリクション少なさは絶品です。

肉抜きスプロケットとゴールドチェーンが良く似合いますね。

再利用する部品は全て綺麗にしておきました。
これでまた長く綺麗に楽しめますね(*´ω`*)

ウォーターポンプチェック

どの位、前か忘れましたが見る感じだと水回りは一回やってますね。
ちょっと安心です。

夕方・・・・ささっと試乗してきました。
このRACE TECっていいですね。
街中でも凄くナチュラルで気持ち良いフィーリングです。

そんな感じで完了いたしましたー

Kawasaki ZRX1100.

Topic: Achieving ultimate handling with METZELER RACETEC tires and a full D.I.D & SUNSTAR drivetrain upgrade. Details: Following yesterday’s precision throttle refresh on this high-mileage legend, today we focused on unlocking its absolute chassis potential. To deliver unparalleled cornering performance and razor-sharp feedback, we equipped the wheels with premium METZELER RACETEC high-grip tires. To fully support this top-tier rubber, we completely overhauled the drivetrain using the industry’s ultimate combination: a high-end D.I.D drive chain coupled with a high-precision SUNSTAR sprocket setup. Verdict: The results on the road are breathtaking. Thanks to our zero-friction wheel bearing prep combined with instantaneous power transfer from the new drivetrain, the ZRX tips into corners effortlessly, holding its line with absolute, glued-to-the-asphalt confidence. True mechanical calibration turns separate high-end components into a single, flawless symphony of speed!

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