右のカウルにダメージがありまして左側から～
車検とデコメンテとオイル交換などご用命です(*´з`)
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交換するカウルは届いておりますのでお渡しの最後の方に交換します。
＊綺麗だと基本怖いです( ﾟДﾟ)
鉄の燃料タンクはモールを装着しておくと万が一の欠けない安心度がアップします。
FI車並みに焼けてますね・・・ちょっと驚き？です。
DR8EAって標準指定の現代では珍？プラグ。
油冷などに使われるJR8Bが互換できますので交換の場合はそちらもお試しください～
今回は再利用致します(‘ω’)ノ
プラグ入れる際は優しく？です。
いきなりレンチしない派です。（場合にもよりますが・・・）
シリコンホースにプスっと刺してクリクリ回すと無理なチカラ掛からないのでリスク軽減です。
ホースでチャックしているので真っすぐスムーズで無ければねじ込み不能なのです。
エアフィルターも綺麗なので再利用でいきます。
タイヤはまだフレッシュで安心です。
まだ髭も生えております。
フロントがもう少しでMINですね。カタナって純正サイズのディスク今後どうするの？
EBC辺りしかないんですかね・・・
バッテリー充電してレギュレーターギボシ磨いて銅グリス塗っておきました。
キャブレター同調取りまして今日はここまで。。。
フォークに天使の輪が出ておりますのでフォークオイル交換＆シール交換しておきますね。
つづく
