本日はクラッチ板を交換致します。 当時設計の純正より近年の技術・素材のＦＣＣが有利と思います。 クラッチの重さはほぼクラッチスプリング。ブレーキディスクとブレ...

開発コード”Ｘ913” サイドスタンドも調整しておきますね。 ガタが少なくスムーズな方が塩梅が良いかと思います。 ペダル関連も油分が少なめです。すっ～っと動いて戻る...

また不思議なところにバッテリーがありますね。斬新かつ時代を先取りです。 初めてお目にかかる４気筒２キャブの不思議な光景 同調スクリューがひとつしか見当たりませ...

メットインと言えばアクロスかＮＳ-１。 デコメンテ・タイヤ交換・クラッチ板交換ご用命です。 最近なつかしのフルエアロ。ＣＢＲ1000Ｆとかもありましたね。 妙にキュ...

細かい箇所を詰めましょう。あと少しです。 昨日忘れた箇所を増設 ＥＴＣステーアルミ→ステンに変更しました。 ライトステーに共締めしました。 この位置で   ＤＺ...

言うは簡単入れるは大変。この辺の手抜きはずーと付いて回りますのでしっかりしておきましょう。 バッ直ヘッドライトリレーです。勿論このまま使いませんので黒い被覆は...

ＧＳＦ１２００をマルチリフレクターにしましょう。 先日のはレイブリック製で手前レンズのみ。今回はバンディット１２００Ｋ６用レンズとケースをご用命です。 個人的...

変な天気ですね・・・・今日は行き帰りと合羽なしで自転車通勤出来たので良しとしましょう。 フルード・プラグを全て交換しまして 先日ライトを分解したので光軸チェッ...

手袋してずーっとゴシゴシ・・・そんな簡単には汚れは落ちませんよ。 キャブの中も中ですし1回各部分解されている感じですね。 もやもやとお湯のチカラで油汚れをグング...

キャブメンテ+OH　キャブレターを分解致しましょう。 ここの連結からお漏らしが発生しまして泣く泣く全部分解です。 ここのシールは筒型にオーリングのような段が２つあ...