スズキ アクロス250 DID&サンスターチェーンＫＩＴ ニューテックオイル交換他 ご用命です。
若干ウェッティーですね。お掃除しましたのでまた後日確認しましょう。
ドライブ側はホンダの様にクリップにて抜け止めフローティング式。
叩くのでカウンターシャフトもガタガタになってしまいので要注意。この手はドライブスプロケットをケチらない方がベストです。
その差が良くわかりますね。
チェーンはいつも通りＤＩＤを使います。
520VX2 小排気量の場合、価格は通常より下がります。
オーリングの潰れ具合を内幅で合せておきます。
メインハーネスを交換したいとの事でしたが既に廃盤。流用を検討しましたが電気ギミックが多いので新設した方が早いですね。
交換理由としては稀にメットインが開かない事があったそうです。今回はアナログ緊急脱出を付けてお茶を濁します。
スリーブとナット溶接しまして
ワイヤーはシマノ デュラエース自転車用でしなやかで良いです。スリーブはカシメましょう。
写真は仮固定。ボルトは短くしております。これでワイヤーでメットインも給油口も開けれます。
このオレンジを探して引いてください。一応セキュリティー上場所は内緒です。
