2016年– date –

ガソリンの漏れが止まらないのでレッカー入り。合せて車検もご用命です。 （基本、車検なしバイクとスクーターの作業は受付けておりません。） 先が長そうなレイウアト...

ホンダCRF250 電源取出しと少し整備ご用命です。 （基本、車検なしバイクとスクーターの作業は受付けておりません。） 配線図を頂きましたがストリート用に加工されてお...

GSXR1100K-Nまでのシフトペダルがなかなか好みです。先日お客様より頂きましたので加工しましょう。 曲がりはありませんが見栄えが悪いです。腐食多いので研磨してます...

GSX1100S D.I.D ZVM-X&サンスターサービスキット＋ タイヤ交換等ご用命です。 まずは部品出しを行いましょう。 DYMAGホイールに変更されております。ホイールはなる...

朝一で試乗し合わせてマフラー撮影して参りました。 全体像テールパイプが長過ぎず・短過ぎずそしてちょい上げのテールパイプがルックス良好です。 フルストローク時で...

ASウオタニユニット交換。未だ両面テープで直付けとは・・・恐れ入りました。 外す事も想定して部品は装着した方がベターです。今回はプレート新設した訳ではありません...

アクティブDIYアクセルワイヤーKIT+TYPE1スロットルホルダーを取りつけましょう。 オーソドックスのホルダー形状が無難かと思います。固定にやたら細いボルトを使ってい...

主観ですがGSXR1100はK型が好み次にJ型耐久レーサーの様な無骨な感じが良いです。 ブレーキディスクはサンスタープレミアム5.5mm+ジィクー キャリパーとパッドの組合せ...

Z1000A1 NGCｴｷｿﾞｰｽﾄ　を取りつけましょう。 手曲げの緩いRが実に綺麗です。取付け精度も非常に良く安心して取り付けが出来るマフラーです。 レイアウトの鋭さとデザイン...

クランクケース減圧パーツ”T-REV”をスッキリ取りつけましょう。 SUSパイプをベンダーにてニョキニョキ曲げます。なかなか高性能ですのであまり潰れません。炙って曲げる...