GSXR1100はK/Lが一番多い感じが致します。私は一番Kが好きです。
たまに切れる位置が随分と手前だったり奥だったりと安定しないとの事です。
一度も交換していないのであれば交換した方がベストな箇所です。大切なクラッチ操作に係わる場所です。気にならない操作系であれば乗るだけに集中できます。
年式相応ですね。激しい段付もありません。錆びと言いますかカップがこびり付いた様なイメージです。
むぅーん。これが錆びではないのに何故にこんな色になるのでしょうかね。
カップは傘の様な形状で油圧を受けておりますのである程度萎んでも誤魔化してくれます。しかし元の大きさである方が負担が少ないと思います。
左NEW 右OLDまるで別物です。見ただけでこれは交換したら美味しくなりそうだと思うでしょう。
内側も研磨しておりますので新品以上に綺麗なコンディションかもしれません。
当店では内寸は計測できませんので指で舐めて判断しております。
こちらも綺麗になりました。
綺麗だとやはり気持ちが良いですね。
