ベルリンガマスター漏れ漏れ・・・・なんだコレストッパーリングが無いぞな・・・・
ビビリながら一応各部寸法を測っておけば安心？ですかね。
そんな特殊な構造にで出来ません。エアで拭けばポン！っと取れます。
新旧念の為、確認をしておきましょう。新品でもより安心が欲しいのです。
シリンダーは上下摺れた跡ありますね。
いまひとつ合わないBOXで入れると心配のでピタピタで削ってシールを入れてあげます。
抜けるから押さえろ的な説明書。確かにレバーで押さえているだけですからね。
無駄に部品が多いKIT。各部交換して完了です。
シリンダーが抜けない事を祈ってクラッチ側も注油します。
フルードも三箇所交換しましょう。
サイドスタンドも外して注油いたします。
ペダルも清掃注油致します。裏のロックナットは二面幅13→12MMとしておきました。
スロットルも清掃しましょう。そしてワイヤーも注油しておきます。
エアフィルターはK&Nですので洗っておきます。
プラグは取り合えずリアバンクのみ。補記類を外すのと養生で時間を要した感じでした。
後は試乗して完成となります。
