ユニコーン製のイナズマ１２００カタナは結構な台数販売されているのですね。
どれが誰のだかわからなくなりそう・・・・
チェーンお掃除しますね。やりそうでやらない箇所ですし汚いですからね。
私は基本手袋しておりますのでグイグイ！行けます。
ダストシールを浮かせてフォークを潤滑させましょう。汚れも取れますし防錆にも約立ちますよ。
レバーもたまには外してグリスを塗り替えます。古いグリスはネチャネチャして来ますから入力も戻りも悪くなります。
スロットルも綺麗なものですね。
こんな時だからこそパイプの中も綺麗にお掃除
キャリパーはいい感じでブレーキダストタップですね。キャリパーを洗ってその後本体を防錆してピストン潤滑して作動を確認しましょう。
ブレーキパッドも交換しますのでディスクもお掃除します。
結構ダストがたまっております。
ちなみにノンフィクションです。
前も後ろもディスクの光が違います。地味に気持ち良いです。
靴のソールを掃除した感じ？に近いですかね。
ステアリングステム左右を前後と確認しました。問題ありませんね。
フルードは少し濁って来てますね。最低でも２年に一回。出来れば１年に一回。
エアフィルターはオイルミストやガソリンミストも吸っております。ちなみにすごいガソリン臭いです。
それはそうですね。吸気口位しか大気にさらされませんから無換気状態です。ちなみにフィルターは結構臭いですよ。時間経過したら交換がベターです。
首下長いはかっこ悪いですので少しカットしました。スッキリ・・・
30P
・エアフィルター交換・ボックス清掃3Ｐ
・キャリパー洗浄 2Ｐ*3＝6Ｐ
・フルード交換 2Ｐ*4＝8Ｐ
・チェーン清掃・注油 2Ｐ
・フォーク注油 1Ｐ
・アクセルワイヤー/スロットル注油 2Ｐ
・レバー注油 2Ｐ*2＝4Ｐ
・バッテリー充電 1Ｐ
・ステアリング確認 1Ｐ
・ブレーキディスク清掃 ３Ｐ
計31Ｐ 大体ちょっとはみ出ます。後は試乗して完成となります。
