2月にお預かりしたのに伸びて～伸びて～現在に至ります。
お待たせ致しました。開始＝完成間近でございます。
メインハーネス換えるとどうなる？問題が起きていなければ特に効果ないかも？です。でも純正が出なくなく可能性も大。価格は上昇。自分が乗っている10-20年は大丈夫と考えると安心料ですかね。
やはり年月で硬くなっております。
スターターリレーも交換しておきますね。
剥ぎ取るとシンプルでかっこいいですね。
マスターのピストンカップセットも交換依頼です。
樽状に減る事も稀です。目視で確認です。
カップも閉じてしまっております。少しは無効ストローク減るかもしれません。
新旧検品して組み込むだけ。
性能も見た目も向上する方が愛着が増すと思います。
こちらの件は水面下で行っておきます。
純正はT=6mmですが5ｍｍでもokです。一応センター確認は必要となります。
可能な限りお掃除しておくと次回誰が整備しても楽だと思います。
OZホイールのダンパー良いですね。ダンパー嵌め合いも太く長いので安心です。
こう考えるとダイマグとか正直容量的に辛いですね。
交換できるものは大体新品に。大切なメインアース。これだけでもたまに交換しても効きそうな予感。
この2SQ?位の一本が全てを担っております。このカプラー箇所が痛み（腐食）しやすいです。下手すると被膜作って流れが悪く溶けてます。
メインアースは手前の整備性が良い位置に変更です。整備し易い＝掃除も行き届くはずです。一応塗装剥がした方が１％位効果あがるかもです。
新品は本当に柔らかいですね。無理に引っ張らずに束ねずに優しく通した方が良い部品です。
ついでに研磨して綺麗にしておきます。
腐食していて外れているなら綺麗にしておきたい。作業をしている時は自己所有のバイクの気持ちで接しております。
シートロックのボスは風化で１箇所もげてました。（使用上問題ありません。）
メインキーのカプラーは少し焼けてましたのでカプラーも含め交換しておきました。
電気残り作業は右ピックアップ交換/デジテン電源/シート下にOP電源引いて完了どえす。
