①Z1000LTD(KZ1000ルック)車検 セルフポイントメンテ PAMSクラッチKIT交換

Z1000LTD(KZ1000ルック)車検 セルフポイントメンテ PAMSクラッチKIT交換ご用命です。

この時代の空冷エンジンって本当にかっこいいですよね。これだけ年月が経っても愛される造形を生み出した方々は偉大だ。
まずはメンテナンスから行います。フロントはブレンボキャリパー装着しております。
キャリパーサポートはSSイトー製を使用しております。

キャリパーサポートの設定が多過ぎていつもサイトで迷子になってしまう程です・・・
リアキャリパーも洗浄依頼=リアホイールを外さないとキャリパーが取れないバイクってどうなの?って毎回思ってしまいますが・・・時代が時代ですからね。

ダストのハマり具合がやや微妙です。
ダストブーツかぶる溝のリブが変形してしまっております。これなら無くても良いかな・・・と言う感じです。
水もたまる様ですので今回はダスト無しで行きたいと思います。しっかりチェックしていれば特に問題ございません。
リアホイールベアリングも併せて確認しておきました。
錆で残念な個所は多少のドレスUPできるガンコートしておきました。
シーシーアイ(CCI) ゴールデンクルーザー ブレーキフルード DOT4 へ交換しました。
ちなみに絶大な信頼をおけるメタルラバーと同じメーカーです。
このリアマスタータンク・・・全然中が見えない。。。。

これが純正で使われるとは思えない程の容量ですね。

5UN-2583V-00 ヤマハWR250F用っぽいですね。←CMS 海外からパーツが容易に購入できますよ。(ものによっては高価ですが絶版部品もあったり・・・します。)
もう無くなりましたがGSX-R750RKのパルサカバーはCMSでストックされておりました。
週末のパトロールにも最適かと。。。

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