外出自粛中の世の中。雪と言う事もあって閑散としております。
世紀末感が漂う都心。。。。やっぱり雪の中来なければ良かった？かな？
帰れるのかな？明日は車検に行けるのかな？っともじもじお悩みチューンです。
キャリパーを洗浄致しますね。ニッシンキャリパーをアルミピストンにするととても作動性良好です。直付けだしブレンボ付けなくてもVERY GOODです。
この装着されていたパッドスプリングが秀逸。
上下方向でグゥ～っとパッド押さえるのは当然ですが
よぉーくみると”ハの字”＆”ハの字”になっておりパッドをキャリパーピストン方向にも優しくプッシュ＝押し引きのシューシュ音もカタカタ音軽減するのではないでしょうか。
ん～いいな。
パッドスプリングってストリートでは基本的に装着したいですよね。
カチャカチャ音うるさい＝キャリパーもピンも叩かれる＝多少減る？感じです。
しかもこのパッドスプリングプレートではないので
・ダストも溜まらない
・パッド残量も確認し易い
なるほどです。
リアキャリパーも洗浄しておきました。こちらもアルミピストンなので作動性も良好ですね。
ブレーキフルード交換しておきました。＊リアは昨日マスターOHしたので交換済みです。
依頼項目のプラグも交換しておきました。
ガソリンで濡れておりますが先日チョーク引いて掛けて途中で止めてしまったからでございます。
オイルがたまに漏れる的なご相談。確かに塗れているが現在は？です。
基本的に二次エアからはオイル出ませんのでご安心を～
周辺出来る限りお掃除しておきました。
エキゾーストポートの下に穴がありましてプラグホールに繋がっております。
ここじゃない？っと最初思いましたが全然でした・・・
ボルトは全てスチールに交換しておきますね。後はしっかりスレッドコンパウンド塗って組み付け致します。
ブレーキパッドは価格と性能のバランスが非常に高いRK MEGA-MAXに致しました。
STACKの油圧計固定をしっかりとぉ～と言う事。あまり面倒臭くない方向で・・・
A+B+Ｃ作戦を進行です。
かる～く収縮しておくと傷も付き辛いでしょう。
左右と前後には動かせるようにしておきました。
あとは試乗して完成となります！
