オイルクーラーのフィン部分からのオイル滲み発生中！
新品は廃盤・・・と言う事でヤフオクさんでパトロールする事、数十分。
ヤフオクなどの中古は値段が高い＝GOODではないので悩ましい～です。
写真を見て相手の親切心を感じる事も大切です。後、価格は失敗のリスクも考慮してね・・・奥が深いなぁ～
最近、多いな・・・ヤフオク・・・油冷も古いと言う事です。
さて勝手にCMSから使いまわしの画像となります。
構成部品はぼほ同じですので対比して行きますね。
| GSX-R750(GR71)RR含 GSX-R1100(G/H) | GSX-R1100J(特殊？対策？） | |
| オイルクーラーASSY | 16600-27A01 | 16600-06B10 |
| ホース右 | 16470-06B00 | |
| ホース左 | 16460-06B00 | |
| ユニオンボルト（上） | 09360-16002 |
オイルクーラーASSY
GSX-R750(GR71)RR含 GSX-R1100(G/H) 16600-27A01
GSX-R1100J(特殊？対策？） 16600-06B10
J型だけ品番が異なります・・・でもG/Hが同じって気になりますよね。。。。
オイルクーラーホース
GSX-R750(GR71)RR含 右16470-27A00 左16460-27A00
これは750専用みたいです。
GSX-R1100G~J 右16470-06B00 左16460-06B00
これは1100専用みたいです。
ユニオンボルト
09360-16002(部番変更で共通）
こうやってみるとJだけ特殊で何でも使えるんじゃん？って思った訳です。
いい加減ですがメジャーで測定した所・・・同じじゃないか？と言う事です。
段数も同じ・・・一緒じゃない？って事になりましたが実は微妙に違います。
・ユニオンが刺さるボスのハイトがJ型は高い（未計測ですが10MM程）
・オイルクーラーマウント（ロア）のベロが短い（延長しないとブラブラです。）
使えるは使えますがベロを延長しないとブラブラ～になってしまいました。
簡単に交換終わる予定が・・・地味に手間取る感じでした。
オイルクーラー壊れた方？使えそうで・・・使えない？ネタかもしれませんね。
奥が深い・・・J型クーラー結局何が進歩したのだろうか・・・・なぞ。
