バイクが古くなりますと・・・・
想定外の事が発生し、想定内で終わる筈の作業にトッピングONされます=納期が遅れ～スケジュールが遅れ～になってしまいます。
あっと言う間にイナズマ1200も20数年経過しておりますから・・・
さてデコメンテ続きです。操作系をサクサク分解・お掃除注油していきましょう。
ん？戻し側のワイヤーが妙に弛んで・・・るよな・・・
引っ張って見ると・・・・あらら。
一切ワイヤーに注油されていなかったのですね。
部品を調べると戻しは出るけど、引きは廃盤。これは参ったな・・・どうせなら引き戻し両方交換したいじゃないですか～
イナズマ400はまだ出ましたので取り急ぎ注文してみました。
使える筈・・・きっと。。
アクセルは保留としまして。左側をさくさく進行していきましょう。
コキン！コキン！とリアホイール回して変な時はドライブスプロケットナットの緩みがある可能性ございます。
ロックはされておりましたが全て再利用っぽいですね。
確実性を求めるのであればナット/ワッシャー新品が必須です。
二面幅は一緒ですが・・・妙にハイトありますな・・・
何用？なんですかね？逆に知りたいな・・・スプライン逃げが深いものが存在するのですね。逆に学びになったります。
わたしは既存のネジロックは全て外して液体式のネジロックに替えております。
あの無理やり締め付けている感ですとトルクも分かり辛く、カウンターシャフトのネジ山が可哀想～っと思ってしまいます。
ネジ山に愛情を。なぜなら面倒が増えるからです。
私、油冷は強制的にレイアウトを変更しております。あのグロメットも撤去してしまいます。
配線を噛み込みや確認の手間も格段に減ります。
ブレーキペダルの軸も分解注油しておきました。
ブレーキキャリパーの仕込みをしておきました(‘◇’)ゞ
今週末まで部品入ってこない感じです・・・
