久しぶりに終わらない感を噛みしめつつ・・・・
あ～どうしょう～こうしよう～っかな？っと細かくストップしてしまいます。
あ～まぁいい加減に繋いでおくか。。。な？でもなぁ～やっぱりなぁ～っと悩みが尽きない８月末です(‘ω’)ノ
まんずは朝から・・・油冷エンジンのブリーザー出口方向最低です。。。。
GU74やGR71やGR77はストレートだから使い易いですがGV73や1200になるとむぅ～ん。
GV73は特にタンクの下がキツキツ？ですのでブリーザー配管がちょいとだるいです。
内径を同寸でSUSパイプでグネグネしておきました。
パイプベンダー便利だわぁ～♪やっぱり道具よね？っとしみじみ思う瞬間です。
レバーとペダルを分解注油致しました。
社外ステップあるある。大抵変形していて作動がおかしい？事おおいですよね。
旋盤で一皮むいて修正しておきました。
こういう時も機械が無いとどうにもならないですよね。
ボタン頭好きな人恐縮です。私はボタン頭とテーパー頭が嫌いです。
頭が変形し易くボタンに関しては工具サイズがワンサイズしたになりますので勝手がちょいと悪いです。全て3価ブラックへ交換致しました(‘ω’)ノ
サイドスタンドも分解・注油しておきました。
いつも汚れた部品を見て天使と悪魔が～(ΦωΦ)
見えませんが綺麗にしておくと気持ち良いです。
オイル交換はSHELL ADVANCE ウルトラ4T15W-50を使用しました。
ドレンボルトも交換致しました。
新型？のコックがとっても・・・いや少し良くなっておりました。
GSX-Rオーナー供給される内に入手しておくと良いでしょう( ﾟДﾟ)
ほぼ終わりました。後はチェックのみです(‘ω’)ノ
