ノーマルのマフラーに萌えます。
ここまで綺麗な純正サイレンサーも希少？かと。。。
外装のブクブクも少ないし・・・良い状態。
手早く終わる？油冷メンテご用命です(*^-^*)
当店クラス？になりますと750/1100用双方常に部品ストックしております。
素早く対応できます。＊急に頼まれてもやりませんが・・・
ヘッドカバーボルトはガンコートしておきました(^_-)-☆
ヘッドカバー外せない人？必見。
カムプラグのセンター辺りを×４個叩いて中に落とします。
この逃げる力で無理なくヘッドカバー外せると思いますよ。
全体的に非常に良い状態でしたね。ヘッド内もスーパー綺麗でしたよ(‘ω’)ノ
タペットは大きなずれはありませんでした。規定値で全て調整済みです。
プラグは外周がすすっぽいですね。
ジェネレーターやセルモーター下も綺麗にしておきましたよ。
セルモーターオーリングやダンパーも交換しておきました。
ジェネレーターダンパーはあまりヘタっておりませんでした。
軽くステンブラシで磨いておきました(^_-)-☆
ダンパーの摩耗は少なかったですが硬化しておりました。
ダンパーボルトが固着していてやや苦戦しました。
何故？GSX-R750RKはパルサーカバーボルト全てにガスケットが入るのか？疑惑？
五か所とも袋・・・オイルは出てこないと言う事ですね。
多分、座面を広く取りたかった？のでしょうか・・・
内視鏡って持っていると超便利です。
細い穴の中も確認できますし、今日もガソリン漏れ？相談の際にも外装を外さずに診断可能です。
外装の着脱の手間が無くなりその場ですぐに確認できます。
私が使っている奴は少し古いですが
Anykit 5 インチ ファイバースコープ デュアルレンズ
選ぶときはデュアルレンズ＆細いレンズ（これは5.5φ）を選ぶと融通効きます(*^-^*)
キャブレターの同調を取っておきました。
後は試乗して完了となります(*^-^*)
やっぱり整備がいいよ・・・整備が・・・
作り物とかカスタムとかやってる場合じゃないです・・・
