作業の続きを行っていきます～
やっぱりコードレス化は大成功。パッと！道具が使えるって本当に最高です。
マキタ 18V 充電式ヒートガン HG181DZK
フィニッシュは美しい方が良い♪
ということで仕上げておきました(*´з`)まぁ見えませんが・・・・
先も視野に入れる作業(*´ω｀*)
ねじ山渋いな・・・まぁでも次いつ外すかわかんねーし、このままGO!
ではなくタップ立てておけばもう当分安心のスルスル感味わえます（自分）
イグニッションコイルもいちいちマーキング怠く？ないですか？？
P-TOUCH(テプラは弱いからあまりお勧めできません。）しておけばサクサク外せる筈です。
先の整備・作業を見据えて行うと誰にでも優しい？仕上がりになるのではないでしょうか。
エンジンダンパーも良い感じにしっとりです。
これやっぱりグリスを塗って組んだ方が良いです。摩耗具合も滑らか～です。
ケース側もザクザクに減りません。
滑らか～なのでグリスを封入してINしてやってくさい。臭い？
シフトのオイルシールを交換致します～
ヒートガンで温めると非常に作業効率的です。
特殊工具作らないとギタギタになるのでない人は交換しない方がベター？ですかね。
音速で外せます。
オイルシールの圧入寸法なんて大した事ありません。
そしてゴムなのでベアリングの様にかっちり！ではありませんので着脱は基本容易。
なんでもかんでも圧入は叩く人おりますが・・・
径によっては押すだけ入ります。ここもそう。
ダメ！絶対！パワープレー(*´з`)でっす。
部品を外した際は磨いておくと”おっ！おぉ～”っとなる事間違いなし？です。
磨きました。ダンパー交換致しました(‘ω’)ノ
エンジンオイルはシェル ウルトラ4T 15W-50です。
フィルターにP-TOUCHしておくと次回以降確認楽です。
通は定期的に交換するマフラースプリング
エンジン始動しました～続きます(‘ω’)ノ
