GSF1200 FCCクラッチ　車検

おにいちゃんの方です？（誰もわからない）

さて希少になってしまいましたGSF1200でございます。
当店でも壊滅的？な状況。

沖縄に全部いってしまったのですかね・・・どうでしょ。
いつものFCCクラッチ組み込んでいきます～

油冷は慣れているので楽だ(*´ω｀*)

しかも非常に綺麗なので助かりますぅ～
一応ライトで照らしで「じぃ～」っとチェック。。。

まぁ問題はありませんね。

STDクラッチも状態が良いので安心しました。（使いませんが・・）

ついでだったので仕上げておきました。（画像は仕上げ前）
仕上げ後は撮影忘れで・・・・うむむです。

1200系も悠長に考えていると廃盤になるかもよ？
「現時点が何キロ走行車であと何年・何万キロ」
乗るか考えると踏み出しやすいかもです。

初期1200とその後とクラッチセンターナットの締め付けトルクが違います。
はっ88N・m
まぁちょっとおかしい・・・っと思ってしまいますよね。
しかし意味がありまして・・・

そう！ナットが薄いんです。
処理も違うし、多分色々あるんだと思います。。。。
まぁ要は「前期のより後期のセットで組む方がしっかり？」だと思います。

こういう道具を作ればひとりでも安心して作業できますよん。
しっかり確実に作業するには道具と設備が超重要です。

オイルフィラーキャップオーリングが緩いの交換しておきましたよ。
後は車検して完成です～

やっぱすぐ終わる仕事っていいなぁ～(*´ω｀*)

(*´Д｀)板チョコアイスがうまい！