イナズマをGSF1200化？？GSX1200S油冷イナズマカタナ　BST36取付　スイングアームOH フォークOH＆ボトムケース加工　

さてさて
TPSのカプラーが届いたのですが・・・ハーネス側に刺さるカプラーを誤発注。
似て非なるもの多過ぎませんか？？配線系・・・困る。

在庫を漁ると実はありましてギリギリセーフな１日でしたよ。

配線図よりTPSの値を調べるっす

GSF1200(逆車）/バンディット1200/イナズマ1200/GS1200SS
京浜系のTPSの設定は細かい・・・ミクニ系は結構アバウトの図式。

どの辺りでOKとするのか悩みましてしかりやるとイナズマ/GS系と同じ値で調整できました。

多分二度とやることはないでしょうね。

キャブ側を作って後はアクセルを全開にして計測して76％・・・・だと・・・って感じです。

極力ノーマルちっくが良い

こんな感じでカプラーONでございます。

GS1200SSのステップを付けるっす

ピロボールをロッドに戻さないと～です。
これ以上下がらないブレーキペダルは調整したい所ですが・・・これを継続で使うのか・・・悩ましい所です。

結局はシフト側はサイドスタンド問題/ブレーキは干渉多数でそのまま使えない感じでしたね。

乗り比べると当然ながら速い

まったく誰も気が付かない密チューンでした。
この作業手間は多いですが結果、面白い作業でしたね(*´ω｀*)うふふ