【整備ログ】希少な2トーンカラーのGSF1200フルノーマルが奇跡すぎる！当時のオリジナルを守り抜く深部下地調律

今日のつぶやき(‘ω’)

先日、半年以上ぶりに愛車のイナズマ1200に火を入れました！
ファクトリー内の温度差が少ない屋内保管のおかげで、セル一発難なく始動。
ビュンビュン吹けて「んー、いい感じ」です（笑）。

たまには乗りたくなりますね……車検取らないと！でもその前にトランポ（タウンエース）の車検が切れるのでそっちが先ですね( ；∀；)

ところで、「バイクガレージに入れているから半年放置しても大丈夫！」と思っていませんか？ 実は屋内保管でも一番重要なのは「昼夜の温度差が少ないこと」です。
断熱性の低いコンテナガレージなんかは夏場に40〜50℃近くまで室温が上がり、夜に27〜30℃まで下がります。
この急激な温度差でタンクの天井裏に「結露」が発生し、水滴がガソリンに落ちてタンクの底がサビたり、ガソリン劣化を早めたりするんです。 さらに容積の小さいキャブのフロートチャンバー内は劣化スピードが段違い……。

大人になると忙しいですが、最低でも月1回くらいは近所をぐるーっと1周走って、キャブのガソリンを入れ替えてあげてくださいね（都市部ほどその1周が難しいんですが……！）。

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排気音/エンジン音に違和感

並列４気筒はキャブの同調命です。
キャブレターの同調が決まるだけで排気音が「ボーォー」っと安定します。
波打つ感じは同調が狂っているか何か不調が出ている合図なので気にしてみてね。

エアフィルターは交換済みとの事でしたのでエアブローで済ませました。

燃料タンクがハイパー錆びていて苦戦したとの事です。
そこまで悪くありませんが一度キャブはチェックした方が良いでしょう。

冷間で圧縮確認します。
すべて良い数値出てますね。温まればもっと数値は高まりますよ。

GSF1200までのジェネレーターはやや高めの電圧。
適正なので気にしなくてOKです。

ヒューズは綺麗でしたので再利用しました。

ひとつひとつ蘇る儀式

スズキはこの手の未処理部品がありますので逆に助かる？んです。
塗装だと剥離して塗り直さないといけませんがウェットブラストなら一瞬です。

ブリーザーカバーはサービスで仕上げておきましたよー

チェーンプーラーのコンディションが悪いので中古と交換しておきます＊あげます
今の値段知らべてませんが・・・当時300-400円/個だっと思います。
エンドのナットは高かったですが・・・

という訳でみんな捨てて行くわけです。
私は貧乏性なのでキープしておいて誰かにあげる活動を・・・してます。
モノは最後まで使ってあげた方が良い気がします。

ふとエンドのナットは２種類あるんですね・・・変な事で気付きがありました。

アクスルシャフトの状態も問題ありません(*´ω｀*)

ホイール/タイヤの振れなども問題ありませんでした。

タイヤに異物などもありませんでした。製造年月日も２年前、若くて良いです。
前後銘柄違いなんですね。

スピードメーターとスピードワイヤーも清掃・注油しておきました。
メーターワイヤーはサビ水が出て来ましたー

ホイールベアリングも問題ありませんが当時モノ？っぽいです。
両面シールにしておくと何となくクリーンになりますよ。

フロントブレーキディスクは限度値です。
加締めピンにもガタが出ているのでパッドの摩耗タイミングと合わせて交換が良いでしょう。

リアディスクは問題ありません。まだまだギンギンです。

ブレーキ回りをチェックワンツー♪

ピストンは使えますが小錆がチラホラあります。
スコッチで綺麗にしておきました。

こうやってゴミのパッドを再利用して便利グッツ作ります。
これがあれば1ピストンだけしっかり整備できます。

シールの動きは最高！ではないのでOHや交換も視野に入れておくと良いでしょう。

リアキャリパーも小錆が浮いてますね。
動きはあまり良くないのでOH前提に考えておいた方が良いでしょう。

ブレーキパッドの表面を一皮剥いておきました。
ちょっとした事でまだ食いつきが向上しますよ。

ブレーキディスクを脱脂して後はフルブレーキを繰り返してアタリを付けておきます。

ブレーキフルードはCCI ゴールデンクルーザーDOT４に交換しました。

チェーン・スプロケットをチェックするよ

前後スプロケ・ドライブチェーンまでオリジナル・・・リアルな走行距離っぽいですね。

後はサイドスタンド、操作系を注油しておきました。

フォークはちょい滲みですね。

右のステップ側ベース曲がってね？疑惑

一応、外して確認しつつ・・・・問題なさげです。

シワが寄った感じもないし、きっと大丈夫そうです。

純正ステップベースの構造とステップ内にあるラバーの厚みで曲がってみるのでは？と解釈です。

現状に合わせてグィーっとはやらない方が良さげです。

全体的には良好！しかし年月的な劣化も

リアブレーキキャリパー＆マスター/キャブ/フロントブレーキ（キャリパー＆ディスク）がまず気になりました。
急いで着手する必要はありませんのでタイミングを見ながら着手すると良いでしょう。