THE油冷！GSX-R1100J不動車を復活させたい？クラファン19万円のプランでうまく活用するよ？

またまた今日も天気悪いですね～
なんか悶々としてしまいます( ﾟДﾟ)

車検も試乗もいけません。一回外に出してバイクの入れ替えもできない・・・
困った雨模様の中、じんわり生きておりますよー

ブレーキマスタータンクは交換しておきます！

割れる事はないでしょうが一応ブレーキとクラッチなので安全部品は大切。
しっかりしておきますね。
クリップも交換したいのでそれ待ちです。

大基本のメインアース！33860-06B12

価格は1850円でロックカプラー、L型端子、長さ350mm(黒い導線部分）
この金額ならバンバン交換してしまいます。

右が中古。本来は２箇所曲げが存在します。
腐食具合を考えると即座に交換した方が良いレベル。

１％位は電気の流れが良くなるはず・・・きっと・・・HEYマイケル。

もちろんボルトは腐食していたら再利用はしないでね。
折れたり、かじったりしたら最悪です( ﾟДﾟ)

ホンダ純正のフランジ付き六角ボルトは超使えます。
しかもうん十円なので超リーズナボー！かなりの種類長さがあるのでストックしてみてね。

クランクケース側も綺麗に磨いておくとより確実です。

絶対に使う！D-UNIT WRを装着

電気系部品でこの部品ほど感動したものをありません。
これが無ければ昨今、のオートバイ事情をクリアできない？気がします。
ETC/油温水温計/ETC/グリップヒーター/USB
この数を車体側から綺麗に取得するのは非常に大変です。

ひとつの時代を作ったアイテム・・・そう思います・・・しみじみ

ちょうど良いナッターがあったのでそこにONしました。
勿論カウルで隠れますよ。

D-UNIT WRのジミヘンは・・・＊地味変
・110系カプラー化
・バッテリー+はスターターリレー（バッテリー+側）
・アースリードはクランクケース
この様にするだけでバッテリーターミナルへの接続はゼロになりスッキリします。
勿論長さを変更するので端子の加工は必要となります。

リアのウインカーカプラー１本にして着脱をシンプル化。
デジテンの電源アースは平行に取得しておきました。
車体から電源やアースを取得する時は「平行」を心がけるとよりスッキリします。

モノタロウでも素敵なネジは売っている。
わたしこのラージフランジ系のネジ好きなんですよね～

WEBIKEの配送時間ミスって今日は進みませんでした～
もうちょいです。

Amazonのお勧め商品ページ作りました(*´ω｀*)