透き通る様な再メッキ＆研磨で新品以上のクオリティーになります。
本当にありがたいですよね(*^-^*)
ざくざく進行致します。
一応確認をばしておきます。ピクリとも動かない・・・すっ凄い・・・
ロッドボルトはスルスルと入る様にしておくと確実です。
この手のボルトもどんどん廃盤になります。舐めた人どうするのでしょうか？？
私オイルシールリップ部にフッ素グリスを封入しております。
スムーズさと漏れ辛さが得られるかもしれませんよ。フッ素グリス モリコート
スプリングテスターでバネレートを確認出来る様になりました～
7.5Ｎ/ＭＭでした。これは助かる・・・・(*^-^*)
真空引きをして油面調整してフォークOH完了です～
ステムベアリング交換予定でしたが状態が良いので再利用致しました。
後付けストッパーも緩んでいたので締め付け＆ロックタイトしておきました。
ニューテックNC100グリスを封入して軽快なステアリングになりましたよ。
いちに確認 ２に確認。スムーズな組み付けである事を確認しつつ進行していきましょう。
アクスルシャフトも問題ありません。
スピードギアも清掃しておくと良いでしょう。
ここにやたらグリスを外から塗る人いますが・・・・意味が・・・・
フェンダーの裏も綺麗に清掃しておきましたよ(‘ω’)ノ
やっぱりフレームスタンドって楽よね・・・・間違いなく売れる商品だと思うのですが・・・
こんな感じでいつも首吊り状態です。
フロント回りの整備でだら～んって垂らすと色々と部品に負荷掛かりますので注意が必要です。
そんな感じで寒空の中、完成致しました～
