GSX-R1100K リアハブガタつき PEOアクスルシャフト交換

純正ホイールのベアリング圧入シロが緩いのです。。。。

少し前でしたらオーバーサイズベアリングにする?
オーバーボアしてスリーブ入れてベアリング圧入?

最近のケミカルがヤヴァイのです・・・・困った時はまずはこれです。
と言いますか・・・最強は0.25MMって本当にいけるのかしら・・・
今回はまだしっとりですので平気です(‘ω’)ノ

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GSX-R1100K リアハブガタつき PEOアクスルシャフト交換

アップしたつもりが・・・下書きに。。。ブログあるあるでしょうか。。。
リアハブが左右方向にガタが多いとの事で確認です。

併せてフロントアクスルシャフトをPEOへ交換しましょう(‘ω’)ノ

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松田優作→ブラックレイン→GSX-R1100J。車検 ニューテックオイル交換 リアブレーキタッチ改善 コーケン プッシュロッドピボット交換

いつもの如く。。。さっくり終わる予定が終わらない辛さ・・・( ;∀;)

車検は完了いたしましたのでささぁ~っと終わらせますます。

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追加燃料コック交換。年式ごとに異なる見た目や味付けの油冷。GSX-R1100M キャブメンテ ステップ回り研磨 D-UNIT+取り付け

先週の納車時に

なんかたまにふわぁ~っとガソリン臭いよね~

うんうん(*・ω・)(*-ω-)(*・ω・)(*-ω-)ウンウン♪ 

くんくん くんくん?漏れてない・・・・
コックが汚れているのでノブを上下にガコガコするとジワァ~っとね。。。

と言う訳で納車はお預けどっどこむです。

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