BITO R&D JB-1
しっかりしたﾎｲｰﾙはｴｱﾊﾞﾙﾌﾞが必ず下に来ます。必ずではありませんが純正品ではそうでないもの存在する為、ﾀｲﾔ軽点とﾎｲｰﾙｴｱﾊﾞﾙﾌﾞを合せてもｳｴｲﾄを沢山装着しなければいけない事例もあります。ﾎｲｰﾙ単体で知っておけばｳｴｲﾄの理由もわかるかもしれません。
ﾀｲﾔ軽点を知るすべがありませんので適当に行いましょう。
ﾀｲﾔ組み込み時にﾀｲﾔの振れを知っておく必要もあります。銘柄によっても相違ありますしミミがしっかり出ていない可能性も消しておく必要があります。
外したついでに洗っておくと良いです。ボルトは付属品は使用せずに純正品のフランジ付きにしました。
整備性も考慮し付属のナットは使用せずに二面幅14ｍｍへと交換しておきますね。
ﾒｰｶｰが使う一般的なﾅｯﾄではM10=二面幅14mm/ M8=二面幅12ｍｍかと思います。
そのまま装着できるのかと思いきや少々ありますね。スイングアームの内側リブをCUTやチェーンケースもCUTしないといけません。その作業はどうでも良いのですがこの新しいホイールを付けたり外したりするに気を使って疲れてしますね。
ｸﾞﾛﾒｯﾄ/ﾌﾟﾗｸﾞ/ｸﾞﾘｯﾌﾟ/ﾁｪｰﾝｽﾌﾟﾛｹ/ﾊﾞｯﾃﾘｰも交換しました。
完成となります。
