その他もろもろもありますが４番がかぶってしまうのと言うので確認しましょう。
外すのは容易ですがまずはどの辺が臭いのか確認しますね。
フロートバルブは然程段付きになっていない様子です。軽く均しておくと良いでしょう。
時代的にタンクの錆は必然です。細かいのでまずは保留。
ピン式のスターターバルブ当たりがキツイですが接触しているのでこちらも保留。
どんな感じになるのか１箇所だけお試しです。
エンジン始動した後に確認しましたら・・・オイルですね。
オイル上りですね。
出番がほとんどないコンプレッションゲージ。 ４つ共に圧縮はありましたので少し？安心した感じですかね。
そろそろエンジンやらないとですね。
