Z1000LTD 車検 デコメンテ OHLINS OH その他 ご用命です。
1か月貰ったらもうギリギリ！お盆挟んでましたからね～
私の嫌いなグロメット漏れ。グロメット漏れは別に良いのですが・・・・
”配線が硬化していて怖い”でもジェネの根本から解決するのはややリスキーといつも悩んでおります。
外すついでに過去の傷をさらっておきます。最近のサンダーは便利なものが多い・・・しみじみ。
位置を確認し配線側にエポキシを塗りこんで
んで通します。穴も埋めてしまいます。後は垂れない様に固定して外で乾燥。
あまりの暑さに10分もすればほぼカチカチ。驚き。
スタータークラッチ回りに異常がないか確認してフタしました。
スプロケットカバーが外れておりますのでレリーズをお掃除。球がコロコロでるので要注意です。
100％位置が決まらないのは慣れてないから？そのたびに球が落ちてイライラ・・・人生は殆ど上手く行かないものですね。
いつものスピードワイヤー注油しまして
ホイールベアリングも問題ないでしょう。
アクスルも問題ありません。
ボトムケースなどにも防錆油掛けてよーく伸ばして拭き取りましょう。
汚れもスゥ～っと落ちてピカピカになります。
13ＭＭ頭って最近純正では無いですよね。使わなければ工具が一つ減る。
M8→二面幅12ＭＭ M10→二面幅14ＭＭ（場所によっては17ＭＭ）ですと良いと思います。
やや驚き・・・アルミピストンだ・・・ビックリ！作動良好でした。
古いバイクはこの時にフェンダーを緩めておいて最後芯出し後に締め付けた方がベターです。その位、か細いアクスル・フォークのバイクは動いてしまいます。
先にフロントフルード交換しました。皆さん年１回は交換してね。
