GSF1200 油冷メンテ 車検ご新規プラン
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大人気？の車検ご新規プランに併せて油冷メンテご用命です。
結構味のあるコンディション。やや悲しいので後に研磨しておきました。オーナー出来ない作業は此方のお仕事。
たまにあるある？エンジンハンガーのネジ山舐め。
ヘリサートしておきました。基本的にボルトを長くしてナット固定って・・・ダメですよ。。。ね。
エンジンダンパーはもう・・・それは。。。。減り過ぎです。良いタイミングとでも言いましょうか。
個人的見解ですが・・・グリスを塗っておくと中がツルツルしてケース減らない気がいたします。
使用するのは後期型のダンパーです。
ジェネレーターダンパーも結構厳しいコンディション。
セルモーターオーリングも交換致します。
随分オイルだくっているなぁ～の印象のGSF1200。オイルパン？かも説もありましたがまずはシフトシールが手で簡単に抜けるほどスカスカでした。
クラッチレリーズからもフルード漏れ確認！
うぉ～凄い～。
と言いますか・・・殆ど水に近い粘度でした。出来れば年１で交換が良いと思います。
シール類は常備在庫しておりますのでさくさく研磨してOH致しました。
カップもピン！としてていい感じです。
クラッチマスターの中・・・・本当はマスターOHとホースは交換しないとアウチ！です。取り急ぎ今回は。お掃除で
チェーン交換時はロックナットとワッシャーは同時交換がベターです。アクセルとシンクロしてON-OFF-ON-OFFを繰り返します＝緩み易い箇所です。
二箇所以上曲げてマジッキしておけば後々判断し易いかと思います。
油冷機まずは見ておいた方が安心なジェネレーターカプラー。問題なくて良かったです。
タンクを外すとなかなかいい感じに埃まみれ～です。この状態って水洗いしても全然取れません。水掛けても濡れてる時は綺麗ですが乾くと埃がぁ～と言う状態になると思います。
お勧めはクリンビュー ノータッチをブシューを掛けて1-2分待機致します。
ゴム手袋して1-2分も拭けばピカピカになると思います。
ノータッチでしっとりした埃は取れやすい。取り切れていなくてもノータッチでしっとりして綺麗に見える？訳です。
お掃除のコツは簡単手間いらず。嫌にならないレベルで行うと何でも継続できると思います。
イリジウムプラグ。交換して驚く効果や体感出来なければ通常のJR8Bで良いと思います。
通常のプラグの方が万が一かぶった時に復活し易い気も致します＝安心？
数字をマジッキしておけば外した時に入れ違いや確認をミスる事も減ると思います。
#1 IN
#1 EX
#2 EX
#2 IN
#3 IN
#3 EX
#4 IN
#4 EX カジリも無く良好な状態でした。
ヘッド内も綺麗なものであまりオーバーヒートしていない様に思えました。安心です。
因みに掃除した後ですが・・・・たま～にヘッドカバーに液体パッキンを塗って組んでいるモノがございます。
剥がすのも大変ですし・・・漏れに効くとも思えません。ゴムパッキン漏れる＝硬化して密着弱くなると言う事だと思います。
液体パッキン塗る事により 絶大な？効果 ・恩恵を受けたのであれば良いかも・・・しれませんが保険的要素で塗るのであれば塗らない方が全てに優しいと思います。
ヘッドカバーにガスケットセットする際も何も塗らないでOK。想像以上にカバー側にガスケットがしっかり入ります。
これで脱落するのであれば入れ方荒いかもしれません。モノをよーくどかせて優しく丁寧に～するとスムーズですよ。
ブリーザーカバーも研磨して新品以上にしておきました。
同調が合うとエンジンがスムーズになりとても気持ち良いです。
ご新規プランですのでサービスでオイルとフィルター交換致します。今回はニューテックNC50 10W-50です。
ドレンボルト汚いと思ったら交換しておいて良いと思います。
キャップオーリングもクタって来ていたら交換してあげると”キュ！”っと締まって気持ち良いですよ。
今回の作業は以上となります。
