よくお客さんが”私のバイクアフターパーツ少ないんだよねぇ～”っと
言われる事があります。
それって重要なのかな・・・ふと。。。ね。
確かに専用設計はありがたいです。交換するだけですから。
しかしそれって実際はどうなの？っと思う時がしばしあります。。。。
外装はある程度仕方ありませんよね。これは唯一無二ですし珍車はキツイです。
ホイールはどうでしょう。
よくよく逆算していくと近いモノをメーカーは使っていたりする事多いです。
近年では社外ホイールはハブで車種設定している事が多いです。メーカーに相談すると実は作ってくれることも多々あります(‘ω’)ノ
ステップはどうでしょう。
体形も好みも違うので販売されているステップが最良であると思うと大間違いかもしれません。
ハンドル・シート・ステップとポジションを調整するものは色々あります。
よぉ～く乗ってみてどの位置部品が有って欲しいのかを知る必要があると思います。
まずはお金を掛けずに疑似的にシートにスポンジ乗せてみたりハンドルスペーサーであげてみたりするのも有です。
下げる・低くするはやや厳しいかもしれませんが・・・・
リアサスはどうでしょう。
近年ではある程度、どこでも作ってくれますので安心度は高いですよね。
上下の取付寸法やバネレートや自由長から調べる事も可能でしょう。
軽く書き出しましたが実は大抵どうにかなると思います。
しかし一品モノになると当然単価が上がってしまいますが、個性やオリジナル感が出ます。
キットとして売られているモノはそのまま装着出来便利ですが個性は出し辛い反面、価格はこなれております。
結局の所、良くしたいのか ただ部品を交換したいのか 一度考えると良い方向に進めるかもしれません。。。
多分想像では市販品ボルトオンで良くしたいかっこ良くしたい・・・これが大前提なのかもしれませんが意外と難しいですよね。。。。( ；∀；)
