何故か？XJRって高騰しませんね。。。。どうしてだろう。かっこいいのに。。
たぶんヤマハだからと言う理由かも？しれませんね( ；∀；)
現在仕事の進行が嫌なパターン。
早く終わる車両から着手しないと後が渋滞するのです。
このダメなルーティーンを今年こそ確実にやめなければいけません。
と言う訳で作業致します。
表も裏もしっかりクラック入っております。
想像ですが・・・エアクリーナーボックスである程度ストッパーになっていたのではないでしょうか？ 足が当てれば流石に無理よね・・・
干渉もありますしやり過ぎない程度に開先作っておきます。
表面を荒らしてしっかり脱脂して準備万端です。
この様に硬化しまして取り急ぎ補強しました。
ツルツルにしたい場合はご自身でシコってください。
樹脂修理・補修におすすめなメグミックス
グレーは硬化が早過ぎるのでブラックがお勧めです(*^-^*)
端子がうまく加締めれなかったので直しておいて依頼です。
この２つ買っておけば大抵は網羅できると思います。
アイウィス(IWISS)
ラチェット式 ギボシ端子 同時圧着ペンチ 1.5-6.0mm2対応 HS-03B
黄色なって値段下がった様に思えます。
ワイドミュラー ワイヤーストリッパー
STRIPAX 9005000000
切れ味と使い勝手 本当に最高です♪
道具があればコツ要らずです。
わたしは心配性＆しっかり接触も加味してハンダを軽く流しております(*^-^*)
点火プラグを交換しますね。＃１・４がすすっぽいですね
ウオタニが装着されておりますのでギャップを広げておきます。
なるべく負担を掛けずに優しくが重要です。
NGK 純正NT4245 ターミナルキャップ＊現在はアルミキャップのみ
プラグと同時交換が良いと思います。
エンジンオイルを交換致します。
シェルアドバンスウルトラ4T 15W-50としました。
こちらからレビューしますと何か貰えるそうです・・・
漏れやすいXJRのレリーズピストン確認とメタルラバーして潤滑おきました。
サーキットで数本使ったのもあり結構汚れてましたYO
フルードを交換致します。
ピュッピュ！とフルード飛ぶマスターは整備性劣。ホンダ純正マスターフロートをカットして入れておきました(^_-)-☆
フロントブレーキもフルード交換しておきましたよ。
＊リアは先日行っているのでパスです。
チェーンの状態は良いと思います。
明日車検行って完了となります～
